Patrick Mareschal et Jean-Louis Tourenne, respectivement présidents des conseils généraux de Loire-Atlantique et d'Ille-et-Vilaine, ont fait le point sur différents dossiers, au cours d'une rencontre lundi.

La liaison ferroviaire Nantes-Rennes

Les deux présidents des conseils généraux de Loire-Atlantique et d'Ille-et-Vilaine insistent sur la desserte par le train du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, qui sera situé à 25 km de Nantes, et 80 km de Rennes. Mais la perspective d'une liaison ferroviaire rapide entre les deux villes, via l'aéroport, semble s'éloigner. Les études n'ont même pas démarré.

Le Nantais Patrick Mareschal, président du syndicat mixte de l'aéroport, vient donc d'écrire à Jean-Louis Borloo. « Il faut que Réseau Ferré de France lance les études préliminaires, et que le cahier des charges soumis aux candidats à la construction de l'aéroport mentionne les emprises de la gare souterraine et de la voie ferrée. » Si ce n'est pas le cas, le syndicat mixte prendra les choses en main. Les crédits d'études sont là, trois millons d'euros, dans les contrats de plan État-Région.

« En France, je ne connais pas de villes dynamiques dont les liaisons sont aussi mauvaises », note le Rennais Jean Normand. « C'est une chance historique de développer simultanément les deux grandes villes de la Bretagne historique », ajoute le président PS Jean-Louis Tourenne.

Un thème que pourront aussi évoquer les maires concernés. Daniel Delaveau, le maire de Rennes, a annoncé un colloque consacré au rapprochement des deux villes.

L'axe Rennes-Redon-Saint-Nazaire

Le conseil général d'Ille-et-Vilaine a programmé, pour 2013, l'amélioration de la liaison Rennes-Redon. Il souhaite que cet effort trouve un prolongement sur l'axe menant au port de Saint-Nazaire.

Message reçu par le département voisin : « Nous allons accélérer la construction d'une voie nouvelle vers Pontchâteau, dans la continuation du viaduc de Saint-Nicolas-de-Redon », annonce Bernard Deniaud, en charge des routes de Loire-Atlantique.

L'itinéraire reste le même, avec élargissement de la route, créneaux de dépassement, accès par dénivelés et ronds-points, contournements de Saint-Gildas-des-Bois et Drefféac.

S'y ajoute un barreau entre les routes de Vannes et de Saint-Nazaire, à hauteur de Prinquiau, pour soulager Pontchâteau et Besné.

Inquiétude pour le pays de Redon

Les deux conseils généraux sont attachés à préserver le caractère industriel du bassin de Redon confronté à la nouvelle stratégie du groupe PSA. Ils vont travailler à conforter les sites, et réindustrialiser ceux que fermera le groupe automobile.

Une nouvelle route touristique

De Fougères à Clisson, les forteresses qui défendaient le duché de Bretagne se trouvent en Loire-Atlantique et en Ille-et-Vilaine. D'où le projet d'un itinéraire culturel et touristique commun.

Préserver les labos

Ils s'occupent des eaux de baignades, de la santé animale, ou encore de la sécurité alimentaire... Mais les laboratoires publics des départements sont confrontés à la concurrence des laboratoires privés aux pratiques « à la limite du dumping », note le président Patrick Mareschal.

Les deux départements sont déterminés à conserver leurs labos. « Un enjeu majeur pour notre santé », estime Jean-Louis Tourenne. Leurs laboratoires vont s'organiser pour répondre aux appels d'offres et développer des compétences complémentaires.

Marc LE DUC.

Ouest-France