Baisse du nombre de tués. Le nombre de décès a été divisé par deux entre 1988 et 2007, passant de 160 morts à 73. Sur cette même période, les accidents corporels diminuent. Ils ont chuté en 1991 puis en 2002-2003 avant de se stabiliser. « La première baisse correspond à l'instauration du 50 km/h en ville et à la ceinture à l'arrière ; la seconde, au lancement des radars automatiques », analyse la préfecture. L'Ille-et-Vilaine compte 29 radars, dont 7 qui entreront en service d'ici la fin de l'année.

En 2008, la baisse se confirme. A fin septembre, le bilan est de 53 morts contre 56 en 2007. Depuis le début de l'année 2008, le département a connu 702 accidents (¯4%) et 829 blessés (¯7,5%). Il y a eu cependant 9 morts en septembre.

Les motards et les jeunes les plus touchés. Une victime de la route sur deux est un jeune de 18 à 34 ans. 37 d'entre eux ont perdu la vie dans un accident en 2007. La même année, 14 motards sont décédés. Ces derniers représentent moins de 1 % du trafic routier.

Alcool et stupéfiants. L'alcool reste la première cause de mortalité sur les routes du département et touche toutes les tranches d'âge. Il était présent dans un tiers des décès de la route en 2007, et donc à l'origine de 24 morts. « L'année précédente, le facteur alcool apparaissait dans 45 % des décès », ajoute la préfecture. L'an dernier, huit décès étaient dus à la consommation de stupéfiants, principalement du cannabis.

Permis suspendus. Les dépistages d'alcoolémie augmentent chaque année sur les routes. Plus de 265 000 automobilistes ont été soumis au test en 2007 (+ 21 % par rapport à 2006) ; 7 500 conduisaient avec un taux positif. Durant l'année, 3 463 permis de conduire ont été suspendus.

Ouest-France