Après deux mois de grandes vacances, les pilotes engagés dans le championnat de France de rallycross effectuent leur rentrée, ce week-end, à Lohéac. Mais l'épreuve de Patrick Germain est bien plus qu'une étape, en l'occurrence la huitième des onze manches du calendrier, dans la saison. C'est LA course de l'année, celle que les pilotes rêvent d'inscrire à leur palmarès. « C'est un rendez-vous incontournable, confirme Marc Laboulle (Citroën Xsara WRC), actuellement en tête de la catégorie reine, la Division 1. Lohéac est une course connue et reconnue au-delà de nos frontières. Les retombées d'une performance ici sont incomparables. »

Bref, Lohéac, c'est le temple du rallycross. Pas vraiment étonnant quand on sait que c'est ici que la discipline a vu le jour en France, il y a maintenant 32 ans. Les épreuves drainent une foule considérable, environ 40 000 spectateurs sur le week-end. « Un public très nombreux et connaisseur, très proche du rallycross », souligne David Meslier (Renault Clio II RS WRC), qui talonne Laboulle au classement de la D1.

Dès lors, on comprend pourquoi aucun pilote ne veut manquer ce rendez-vous. Gaëtan Sérazin, sacré l'an dernier en D3, qui a décidé de prendre du recul cette saison afin de préparer une D1 pour 2009, effectuera ainsi une pige pour l'occasion. Un exemple parmi tant d'autres. A Lohéac, la participation est toujours plus importante qu'ailleurs. 120 pilotes en moyenne contre 90 généralement sur les autres manches du championnat de France.

C'est serré !

Côté sportif, avec une centaine de départs programmés sur le week-end pour des courses de deux à trois minutes seulement, les spectateurs devraient y trouver leur compte. D'autant plus que sur la piste, les confrontations s'annoncent très serrées, à l'image du championnat de France. De la D1 à la D4, tout reste à faire dans les courses au titre.

Au maximum, l'écart est de huit points au général. Entre Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) et Eric Guillemette (Honda Civic Type R) en D2, ainsi qu'entre David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) et Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) en D4. Mieux, en D3, Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) et Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) sont à égalité. Enfin, dans la catégorie reine, Marc Laboulle ne compte que trois petits points d'avance sur David Meslier.

« À moins de gros problèmes, je ne pense pas que cette manche devrait être décisive, annonce cependant Meslier, qui a remporté près de la moitié des épreuves cette saison (3 sur 8). Je pense qu'il faudra attendre encore un peu pour y voir plus clair. » Sur la route du titre, Lohéac est une étape importante mais qui ne devrait pas être décisive. « La lutte va être intense jusqu'au bout », termine Laboulle. Voilà qui promet !

Ouest-France